汽车上（shàng）一般都设（shè）有脚制动和（hé）手制动（dòng）两套独立的（de）制动（dòng）机构。使用制动的目的是强制（zhì）汽车迅速减速直（zhí）至停（tíng）车，或在（zài）下坡时维持一定车速，另外（wài），还可（kě）用来使停歇的汽车可靠地保持在原地不溜滑。在行车中，正确使用制动，不仅（jǐn）有利于保证行车安全，而且有利于节约燃料，减少轮（lún）胎磨损，防（fáng）止机件损坏。应该如何正确使用制（zhì）动?你会使用制动吗?

一、预见性制（zhì）动

驾驶员按（àn）照自（zì）己的目的或针对已（yǐ）发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施（shī），称预见性制动。方法（fǎ）是迅速抬起油门踏板，充分利用（yòng）发动机的牵制作用，同时轻踩制（zhì）动踏板，使（shǐ）汽车降低车速。当汽（qì）车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器（qì）挡位（wèi）置（zhì）于空挡，将车（chē）平稳地（dì）停在预定的位置（zhì）上。

二、紧急制动

行车中，遇（yù）到突然发（fā）生的危险情况，为使汽车迅速（sù）停住而不得不采取的（de）制（zhì）动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力（lì）踏下（xià）制动踏板（bǎn），同时急拉手制动，使汽车迅速停（tíng）住。这种（zhǒng）方（fāng）法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易（yì）产生甩尾，不利于行车安全，因此（cǐ），不在（zài）万不得已的情况下不可使用。

三、下坡路制动

谁也不会否认，下坡没有（yǒu）制（zhì）动是不行的，但下（xià）坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声（shēng）音难（nán）听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。方法（fǎ）是，对气压制动来说，踏板不（bú）宜过多（duō）地随（suí）踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制（zhì）动强度，继续踏下一（yī）段行程;需减少制动强度时，就少（shǎo）许放松踏板。在下长坡时（shí），只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这（zhè）样，有利于制动毂与制动蹄片（piàn）的冷却。如果（guǒ）你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏（tà）踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增（zēng）强制动力时（shí），往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动（dòng）踏板高度逐（zhú）渐（jiàn）降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。

四、下坡路制动失灵使用手（shǒu）制动

下长坡时，脚制动器发生意外故障（zhàng）突然失灵时，要沉着（zhe）处（chù）理，可用”抢（qiǎng）挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向（xiàng），再运用手制动（dòng）器减速直至停车。方法（fǎ）是把手制动操（cāo）纵（zòng）杆按钮按下，逐（zhú）渐（jiàn）拉紧（jǐn）手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。操纵时，可拉一下，松（sōng）一下，再（zài）拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近（jìn）停住时，再将（jiāng）手制动固定在拉紧（jǐn）位（wèi）置。要注意的是:手制动杆不可一次拉紧不放，也（yě）不可拉得太慢。因一（yī）下拉紧容易将手制动（dòng）盘或制动蹄片”抱死”，很容易损坏（huài）传动机件（jiàn）而丧（sàng）失制动力;拉得太紧，会（huì）使制动盘或制动（dòng）蹄片磨损烧蚀而失去作用。

五、泥泞、雨雪路制动（dòng）

在泥泞、雨（yǔ）雪路上行车需要减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运（yùn）用发动机的牵制作用制动，灵活运用手制动器制动，尽力避免脚制动，绝不能使（shǐ）用紧急制动，以（yǐ）免发生事（shì）故。使（shǐ）用脚制动，要间歇（xiē）地使用，不可一（yī）脚踏死。由于泥泞、雨雪路面的制动距离比（bǐ）一般干燥（zào）路面大得多（duō），在使用制动时，应根据（jù）车速和路面地形制动，做（zuò）到慢踩慢放。制动过程中，一旦引起整车滑移（yí），要迅速放松制动，稳住方向，当发生甩尾时，将方向盘朝甩滑方向酌情打些，使车辆回到直线行驶位置，切不可加速猛打方向，以防出事。

六（liù）、软牵引驾驶制动

软牵引行车时，无特（tè）殊情况前（qián）车应尽量避免使用制动器制动，切不可使用紧急制动，若要停车，应用滑（huá）行制（zhì）动方法降低车速;若使用（yòng）制动（dòng）器，则应采（cǎi）用间歇制动（dòng）法，同时（shí）鸣（míng）号告知后车。后车在行进（jìn）中应密切注视前车动向，并将（jiāng）脚或手放在制动踏板或手制动器上，一旦发现前车制动，立即踩下踏板或拉紧手制动。若前车紧急制动，后车在制动的同时，要转动方向盘，使车头偏向前车后栏板的某一（yī）侧，以免发生碰撞。

七、带挂车驾驶制（zhì）动

带挂车的（de）制动停车距离较长，同步性差。牵引装置的连接部位，容易撞击，同时制（zhì）动后加速性能差。因此，带挂车行驶中应尽量使（shǐ）用预见（jiàn）性制动，利用滑行和发动（dòng）机牵制作用减（jiǎn）速，使用（yòng）脚制动（dòng）时，要提（tí）前轻踏、慢放（fàng）。

总之（zhī），在行车中，应做到尽量使用预见性制动，避免使用紧急制动，以确保安全行车。